Türk Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (TÜSİAD) Başkanı Ozan Diren, Genişlemeden Sorumlu AB Komiseri Marta Kos ve Türk iş dünyası kuruluşları temsilcileri ile Ankara’da görüşme gerçekleştirdi. Görüşmenin ardından X hesabı üzerinden açıklamalarda bulunan Diren, Diren, AB ile Gümrük Birliği’nin önkoşulsuz olarak güncellenmesini talep ettiklerini duyurdu. 

Stratejik çelişki uyarısı

Türkiye’nin fiilen Avrupa üretim, değer zinciri ve yatırım ekosisteminin bir parçası olduğunu hatırlatan TÜSİAD Başkanı, Türkiye’nin AB’nin yeni mekanizmalarının dışında bırakılmasının "stratejik bir çelişki" yarattığını ifade etti.

Geçen yıl Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e ilettikleri mesajı hatırlatan Diren, AB sanayi politikalarında ürünlere öncelik veren "Made-in-EU" yaklaşımının Türkiye’yi de kapsaması gerektiğini belirtti. Diren, kapsadığı ürünlerde AB’ye en büyük 5. ihracatçı konumunda olan Türkiye’nin, Sanayi Hızlandırıcısı Yasası çerçevesinde "Made-in-EU" tanımına net bir şekilde dahil edilerek sürecin somutlaştırılması çağrısında bulundu.

Diren, Gümrük Birliği güncelleme sürecinin siyasi ve teknik ön koşullara bağlanmadan, “daha fazla gecikmeden” başlatılması gerektiğini ifade etti. Ayrıca Ukrayna, Suriye ve Afrika gibi üçüncü bölgelerde AB-Türkiye ortak iş birliği çerçevelerinin kurulmesini önerdi. Diren, savunma, temiz sanayi, enerji dönüşümü, inovasyon ve yapay zeka gibi alanlardaki iş birliğinin, geçici ve "al-ver" temelli yaklaşımların ötesine geçerek uzun vadeli stratejik entegrasyon perspektifiyle ele alınmasını istedi.

“Made İn EU” yerli tekeller için tehlike oluşturuyor

AB Komisyonu, ABD ve Çin’in korumacı politikalarına karşı sanayisini güçlendirmek amacıyla “Made in Europe” stratejisini devreye soktu. Otomotiv sektörünü de kapsayan “Endüstriyel Hızlandırıcı Yasası” taslağına göre, araçların yüzde 70’inin “Avrupa menşeli” olması şartı getiriliyor. AB üyeleri, Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ülkeleri ve İngiltere’yi kapsayan bu tanım, Gümrük Birliği üyesi olmasına rağmen Türkiye’yi dışarıda bırakıyor.  Tasarı Türkiye’yi kapsam dışı bırakarak, Avrupanın ticari araç talebine göre konum alan yerli otomotiv tekellerini tehdit etmekte. Türkiye’den Avrupaya yapılan ihracatta başı Koç’un ABD ortaklı şirketi Ford Otosan, Fransız Ortaklı Oyak Renault ve yine Koç-Stellantis grubu ortaklığı Olan TOFAŞ çekmekte.